对于那些在04.24当天通过高开高走当天收出大阳线并形成向上跳空缺口的个股，可以通过观察他们后续几天的的不同运行轨迹，则不仅可以说是个股股性的大暴露，而且也关系到到底谁属于2008年股市中的那20%强市股。
凡是在个股04.24出现缺口之后、后续股价在04.24收盘价上方运行的都是强市股；而在第二天和后续几天都在个股04.24开盘价上方运行的都是中势股，虽然这些股比强市股的走势在2008年要略逊色一些，可是都还是有前途的个股；而那些从04.25开始一路下跌急于回补缺口的个股，基本是可以被定义为2008年的弱市股，有的完全可以被看成是2008年牛市中的熊股。而600029南航就是一支强市股。
㈠、有关600029之前的整体走势的回顾：
600029南航从2006.08.18开始本轮牛市启动以来，到2008..1.04达到阶段高峰。在其后开始四个月的中期调整下跌浪，其间的整体跌幅更是使股价缩水70%。从07.09.20的最高价位30.50下跌到最低价位9.24元。
如果说南航从2006.08.18的2.08元的价位开始，只经过一年多的时间几乎翻拉四番最高价位达到30.50元，这种走法确实有些给人以日新月异、突飞猛进的感觉。
1、 在今天南航反转已经正式确立以后，可以反过头来侃侃他早这二十个的一个比较完整的八浪循环体系的全景。如果说在他上涨期间由于他不断创新高搞的人有些猝不及防。那么他的下跌也一样让人有些措手不及。只有看到一个完整的八浪循环体系的全过程，才可以从中看出庄家在各个阶段的惯用战术和使用手法。
2. 在这里本人对于南航从2006.08.18到2007.09.21的上升五浪就没有必要去浪费笔墨啦。可是对他从2007.09.21到2008.04.22的这下跌三浪需要进行一些分析和比较。
从2007.9.21到2008.01.04为止，南航庄家搞出一个小八浪循环的假象，在缩水40%以后开始上行，其实同时的大盘也以一个作成双底开始上行的态势，现在看来这都是一个在牛市中障眼法。笔者当时也没有看出这种走法的欺骗性。所以一直到08.01.04以后个股出现断头铡刀的日K线图都还在云里雾里看不清。这样做的后果是短线不敢出，结果把600029作成中长线。
这里一个重要的教训就是大市无底可判。由于在走而二浪之中，对于个股的回调有0.384、05.、0.618三种黄金分割，这次大盘调整的最后结果就是只跌到2990.点就拒绝再下跌，所以大盘也一样在回调0.618后稳稳站牢，并得到30月线2988.00的强力支撑，所以那些对中国股市具备技术市和政策市的双重影响的看不清的人的确实是鼠目寸光。
综观南航 他的下跌A浪是从07.09.21一直到07.11.28完成；而他走法最隐蔽的B浪反弹实在完成右底低于左底的所谓双底之后从07.11.29.到07.01.04结束；之后就走上对散户杀伤力最大的下跌C浪，这个C浪一直到08.04.22才结束。
3、600029在08.02.01出现标准锤子，则是在夯实底部。在春节前搞出一个小反弹。而在08.03.19开始的在整个下跌期间最有反弹迹象的反弹中，现在看来只是庄家设计的底部形态的左肩部分。在之后的半个月的走势，在升幅打30%以上之后，就开始周跌幅达34%的最后连续七天收阴的快速下跌之路。
4、笔者在08.04.19的分析文章认为：600029从08.03.19开始的筑底过程，那么到04.18只算是完成左半边的头尖底的构筑，那么它下周将延续构筑右半边的底部构筑过程。
在我看来无论是从他的K线图和KDJ指标来分析，南航还有可能走第二种道路。既然它的短线随机KDJ指标中的J值已经达到-18.38，那么它的反弹形态已经具备，所以在下周29发生急速反弹的可能性较大。
如果一只个股，在构筑底部过程中，如果是在一路急跌之后的快速拉起，而且所用时间只有短暂的几天，那么这一定是一次短命的反弹，在这之后她继续走那绵绵不断的阴跌路。
但是如果个股是在构筑中期底，那么它必须满足以下两个条件：
第一从时间上看，构筑底部时间要超过一个月；另外从个股反弹高度上看，同期上涨幅度必须要大于20%。这样对比南航从03.19开始的筑底过程都已经达到上述标准。
当然这和本人在04.11所撰写的文章中预测的：南航下周结束中期底、中级反弹即将开始！有一些变化，这主要是因为在本周经过从上周开始的连续六天的放量急跌后，它的筑底形式已经从原来的构筑双底结构转变成：需要完成筑底时间更长的头肩底，这样原来的双底就演变成头肩底的左肩，并在这之后经过用上周一整周的时间形成的中期底部的头部。笔者判断南航在四月底结束之前：它的走势就是震荡上行构筑底部。从04.22开始到今天600029的走势已经得到证实，它基本按照本人事先的预测轨迹在运行。
㈡、关于600029在2008后市走势的预测：
既然股市的波浪理论不仅是得到验证的，并且是对中国股市无论是大盘和个股都是适用的，所以笔者在这里只是 从纯粹技术分析的角度对600029在2008年后续走势进行一些分析与判断。而对于有关此股的消息面不做过多的分析与判断。
1、对于个股操作看日线、中期趋势看周线的原则，通过对08.04.30南航日线和周线的分析，以及对他在04.24随大盘出现的跳空大阳线之后连续四天的日K线的走势判断，由于他基本在04.24大阳线的收盘价上方运行，这就确立了600029在2008年的强市股地位。笔者现在可以作出：6000029的中期调整即将结束，而且即将走上中期反转之路的判断。
2. 如果从它的周线图判断，目前600029正处于个股在一波牛市中仅有的两波主升浪的第二大浪的开始阶段，同时也是在结束第二调整浪后的处于五浪上升浪的第三主升浪的开始阶段。 如果从正确的波浪理论和日本蜡烛图看600029的大二浪回调力度在经过70%的下跌调整后，而且经过四十多天的底部构筑的相当扎实。从本周600029收出的是一个十月怀两胎的周线组合。所以对200029的中期反转趋势得以成立。
3. 当然可能朋友门最关心的还是600029本轮反转可以走多远？在2008年内它能否出现历史新高？2008年的开年价28.01是否能够被刷新？等三个现实问题。
从 波浪理论出发，本轮调整的时间越长、下跌深度越深则后续的主升第三浪的上升将也越顺利。同时根据阴阳调和理论和中国股市十八年的历史经验来看：凡是有两年的牛市、则第三年一定是一个熊年，所以对2008的中国股市只有用牛市中的熊年来定义才最贴切。也就意味着：2008年是从2005年6.10大盘998点开始的五年牛市周期中唯一的一个熊年。
在大盘今年是熊年这种大趋势下，结合600029反转成立的情况，可以这样认为：
南航在2008年只有一波反转行情，但是在2008年内只能完成反转行情的局部任务。在走牛市中第二波上升浪中出现历史新高的可能性不大，但是完全有可能突破600029的开年价：28.01。所以可以把600029在2008年的后续行情看成是一次不太成功的反转，在这个意义上也可以把它看成是一次级别较高的中期反弹。
总之600029在2008年冲击近高28.01后会有一次回调整理发生，而最后以年线收出阴线结束本年度行情。
2008.05.01、完稿。
: 股票
