1、盘中看盘：
今天不是买卖日，一切要看尾盘表现。可能看空作熊我有点欠缺，可是作多看涨还可以。 在一天中本人到10.00决定当天是牛还是熊，现在不到10.00。我宣布今天又是牛市。
什么是开门红。今天2008.05.05就是开门红。
2、600029今天没问题，还是侃侃其他的股票好。600005今天不要买。它的15分钟、60分钟线都不好。000938怎么今天出啦个上吊线啊，不好、很不好。
3盘后回顾：
南航今天在开盘后，虽然在上午10.00本人已经预见到它今天收红没有任何问题，可是对于是否能在尾盘急拉到无先见。 因为根据经验如果没有外：内比在3：2以上收出涨停板的可能性不大。但是在真个航空板块的带动下，尤其是600115东方航空开盘就封涨停板的刺激下，并结合中午收盘的换手率，所以虽然他一天都在30日均线的上下多空双方展开激烈争夺。一直到最后半小时，多头才一举攻上13.60的30日均线。并以涨停板的方式到收盘。
对于南航这种对从去年8.20以后一直到08.04.21以来它的下行通道，上轨压力线—等同于30日均线的压力。实际上只有今天的突破才是南航此次反转行情得以确立。也只有今天的突击才使它04.24的上行突击窗口的最大效益得以发挥的淋漓尽致。
至于明天和本周的南航走势，可以说今天开的头好，那么本周南航一样是个红一周。如果我对于南航在四月的预测是准确的，那么在真个五月甚至在整个二季度，他在完成中期底的构筑任务后，将有一波相当不错的上升行情，只要基础打的牢固，则后续的走法将不会太难。
大概是由于南航和大盘的下跌把自己搞糊涂拉，在他已经冲破30日均线的今天，还只将250年线当成他第二道压力线，而忘记了是60日均线才是南航下一步要冲击的第二道压力线。这个六十日季度线其实也就是南航此次构筑头肩底的颈线。也只有南航在本周攻击并站稳60日均线以后。才可能为他构筑右肩提供条件，并达到整个底部构筑的左右平衡。
2008.05.05、完稿
