航母弹射器—制约中国海军自造航母的最大技术瓶颈之一

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㈠前言：

中国海军经过过去十几年的建设。在海军大型水面舰艇的建造上已经走出上世纪90年代中期之前的舰艇建造的低谷。在主力驱逐舰和护卫舰方面无论是的舰艇的建造数量还是军舰本身武器系统的升级换代工作都已经发生了日新月异的变化，可是说现在的中国海军正在向蓝水进军，中国海军蓝水舰队的雏形已经显现出来。作为一个国家蓝水海军舰队所必须装备的舰艇除了航母之外都已具备。其它作为航母编队的附属舰艇：中国海军的驱护舰队、核潜艇、远洋大型补给船、都已经投入现役。现在只是还没有巡洋舰和舰队指挥舰。既然中国的中华神盾已投入现役，我相信作为舰队区域防空的中坚的空防型巡洋舰在不久的将来中国也会有的。另外作为生产航母的前奏，中国也会加快两栖攻击舰的研制。这些舰艇外加即将投入现役的093攻击型核潜艇都为中国的航母编队所需水面和水下舰艇配备打下一个不错的基础。

㈡中国海军航母之路：

1、   2005年6月17日，美国合众国际社的记者爱德华·兰弗郎哥曾经撰文表示，美国的国防分析家们一致认为，中国之所以直到现在没有航母并非缺钱、缺技术或者缺造船能力，而是因为暂时还没有航母战斗群的配套能力，比如说保护航母的战舰群和补给群，而对于一支庞大的航母战斗群来说至关重要的“神经中枢”—C4ISR系统更是处于研发的原始阶段，因此，现阶段中国拥有航空母舰的弊大于利。不过，这并不等于中国不考虑建造航母，事实上，中国军方“一直在研究外国的航母构建蓝图”，比如说过去的20年间，先后从澳大利亚、俄罗斯和乌克兰购买了多艘退役的航母，以便对其进行近距离的分析，然后才切割成废铁或者转作非军事用途。因此，这些军事分析家断定，中国建造和拥有航母是迟早的事。在这种情况下，美国派出最先进的航母近逼中国，意图是向中国展示：既使中国造出航母来，跟美国“相差太远”，那么或许会“彻底打消中国造航母的念头”。事实上中国在自造航母上是存在美国人所说的技术瓶颈：主要是在舰载机、弹射器、以及航母上的“神经中枢”—C4ISR系统和航母编队的附属军舰等

2、对中国海军来说这个弹射器问题比较复杂，如果中国海军选择的是大型航母，由于航母本身起飞跑道长度不算短，加上使用重型舰载机完全可以采用俄罗斯已经使用成熟的滑跃式起飞方式即可。中国海军如果是选择中型航母则由于受舰体跑道长度等本身条件限制，就是配备中型舰载机，也需要安装电磁或蒸汽弹射器。这对中国海军来讲是一个重来没有使用过，国外也不可能有任何国家卖给中国的重大技术攻关项目。

3、 航空母舰上推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置，全称舰载机起飞弹射器,简称弹射器。自20世纪20年代以来，先后曾出现有压缩空气式、火药式、火箭式、电动式、液压式和蒸汽式等多种动力的弹射器。除蒸汽弹射器外，其它形式的弹射器由于安全性或弹射能量的限制，制约了舰载机的发展使用，已逐渐被淘汰。

早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大，可以轻易从甲板上自行滑跑起飞，但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，只能通过弹射器起飞了。
    弹射器一般由动力系统、往复车、导向滑轨等构成。弹射起飞时，驾驶员操纵飞机松开刹车，加大功率，并在弹射器动力系统的强力作用下，使往复车拉着挂在飞机上的拖索，沿导向滑轨做加速运动，经过50～95米的滑跑距离，达到升空速度起飞。当飞机升离甲板时，拖索与往复车和飞机脱钩，落在飞行甲板前端的回收角网兜内。然后由复位系统将往复车拖归原位，准备再次弹射。现代弹射器中已经取消拖索，往复车通过牵引杆，与舰载机前起落架直接相连。

4、就是这样一个看似简单的技术装置。在这个世界上还是美国人在独占鳌头。这不这几天不知道从那里传出的几张出现在什么狗搜索里的图片，一个四螺旋桨的运八飞机加上一段所谓的跑道和一个模糊不清的装置，就使得一些朋友在那里大声疾呼：中国海军自造航母正式开始制造。本人作为一个航母派从内心也希望这是真实的好消息，可是不管图片出自何人之手，只能说这是一个善意的玩笑。

5、 E-2系列预警机是为执行舰载预警任务专门设计的飞机，为减少在航母上占用的停放空间， 其外翼段可以折叠到与机身侧面平行的位置，机身中部背上的圆形雷达罩停放时可降低0.64米，该机采用悬臂式四立尾，平尾上反 11 度。 前三点收放式起落架，可在航母上弹射起飞，机尾设有着舰钩，着舰后用拦阻索制动。驾驶舱内设有正副驾驶员，机舱内从前向后有分列两侧的雷达和其它电子设备机柜，左侧有雷达操纵员工作台、作战情报官工作台、空中控制员工作台。在执行长时间值勤任务时，可多乘1名作战空勤人员。这是一种在目前西方世界空军中得到广泛使用的预警机。机长：17.5米、翼展：28米、机高：5.6米。

㈢从法国和印度购买美国的预警机的不同效果：

1、“戴高乐”号航母是目前欧洲最大、最先进的核动力航空母舰，于１９８６年开始建造，造价为２００亿法郎，军备造价６００亿法郎。该航母2000年１０月２５日从土伦港出发，进行正式服役前的最后一次远航试验的。

法国作为一个世界老牌海军大国一直对海军航母舰队的建设给予高度重视，可是法国海军毕竟和美国海军相比存在很大的差距。“戴高乐” 号下水后才发现飞行甲板太短，无法供计划装备的E—2C“鹰眼”预警机起落，不得不返回布雷斯特造船厂全面检查，最终将斜角甲板跑道加长4．5米才解决了问题。虽然“戴高乐”号在欧洲是最先进、威力最大的航母，但与美国的航空母舰相比，就不是一个重量级了。“戴高乐”号的飞行甲板面积比美国“尼米兹”级航母的要小得多，吨位也只及“尼米兹”级的三分之一，搭载的作战飞机也少得多。法国把“戴高乐”号建成一个中型航母，也是不得已而为之，因为法国最大的船坞也只有270米，不可能建造更大的航母了。

E-2C“鹰眼”预警机是法国海军为提高“戴高乐”号早期预警能力而专门从美国引进的。虽然法国海军一直坚持，维持最低水平的战术至少需要引进4～5架该型机，但到目前为止，只有三架飞机的引进计划获得批准，第三架飞机于2004年3月2日刚部署到航母上。

作为常规起降航母，弹射器和阻拦装置是必不可少的。“戴高乐”号使用的是2部美制C13-3型蒸汽弹射器，分别布放在轴向甲板和斜角甲板的前端。同美国“尼米兹”级航母采用的C13-2型弹射器相比，其长度缩短为75米。由于“戴高乐”号是世界上航速最慢的航母，甲板风速低，因此采取了加大弹射器功率、增大飞机离舰速度的办法，从而能够弹射包括“阵风”和E-2C 预警机在内的飞机。在航母的斜角甲板上有三道MK-7 Mod3拦阻索，可拦阻259千米/小时（140节）、19～23吨重的飞机。此外，为防止意外还部署了一道在紧急情况下使用的拦阻网。该航母一波次可起降20架飞机，但由于舰舷弹射器的遮流板布置在着舰斜角甲板处，所以飞机的起降不能同时进行。看来就是作为世界造船大国的法国，在选择舰载预警机上和弹射器上还是要购买美国人提供的产品。而且美国人是要求法国人是在购买弹射器时连带购买美国人提供的预警机。而骄傲的高卢公鸡在美国人面前也只能低下他高贵的头颅。

2、印度海军的航母预警机之路；

近日有消息称，印度海军打算从美国购进6架E-2C“鹰眼”预警机和P-3C“猎户座”海上巡逻机，以加强对印度洋的控制与监视，提高海军的联合作战能力，而美国政府已同意洛克希德－马丁公司与其探讨这种飞机的技术使用问题。印度海军对E-2C“鹰眼”预警机感兴趣的原因，是由于它缺乏海洋监测卫星的战略支援以及海上监视装备性能有限，无法对印度洋进行全天候全时辰的监控，因而无法满足未来3艘航母海上作战的要求。E-2C“鹰眼”预警机是世界最为先进的预警机之一，滞空时间4小时，可以同时跟踪2400个以上的目标及指挥对其中40个目标实施拦截。它对飞机目标的探测和确认距离为556公里以上，对巡航导弹的探测距离为270公里以上，能探测1250万立方公里内任何地方的空中目标。它还实现了远距探测、自动目标跟踪和高速处理的一体化。如果能购进6架E－2C“鹰眼”预警机，再加上印度此前购买的以色列“费尔康”预警机和自行研制的3架预警机，就可以达到对印度洋实施全面监控的目的。

2002年印度海军向俄罗斯采购了9架“卡-31”舰载雷达监视预警直升机。这种直升机巡航速度为220公里/秒，航程为600公里，最大飞行高度为3500米，续航力为两个半小时，空中探测半径为150公里，可实现360度雷达覆盖，可以探测和跟踪飞行高度很低的飞机、水面舰艇甚至巡航导弹，这将增强海军舰队对付低高度威胁的作战能力，同时具备反潜能力。这个飞机才是印度海军部署在航母上的现役预警机。看来他的性能和美国人提供的预警机确实存在相当大的差距。

据美国国防论坛报道，印度近日取消了向美国诺斯罗普·格鲁曼公司订购6架E-2C“鹰眼2000”舰载预警机的军购计划，并且已经开始自行寻求合适的岸基早期空中预警系统。

来自印度国防工业的消息显示，印度海军已经取消了购买E-2C“鹰眼2000”舰载预警机的计划，因为如果印度接受这个计划，印度方面将被迫对安装在E-2C“鹰眼2000”上的设备做出让步。

对于以上消息如果从技术角度上看问题：鹰眼”通常用在航母上，其起降需要用到蒸汽弹射器，但对印度海军现在使用的“戈尔什科夫海军上将”号航母来说却不适合，其飞机起降使用的是助滑道。美国是最惟利是图是国家，他的军火商看来一是要狠狠的敲印度海军一竹杠，要求印度海军是连机带弹射器一起购买。二来在价钱上也要大大的捞一把。所以才造成印度海军对是否购进美国海军的这一款预警机是犹豫再三。

㈣、中国海军未来航母选择的预测：

中国现在需要保护的首先是中国大陆本土和属于中国的三百多万平方千米海上领土的安全，其次是要确保中国的海上能源运输线的安全。中国在未来一段的时间内首先要做到的是将海上防卫领域从沿岸1000千米扩展到3000千米。中国海军是一支正在从近海走向大洋的海军，中国的近期目标就是要重新成为海洋大国。就是在烟波浩淼的太平洋上，中国海军首先是确保中国在西太平洋的海上大权益不受侵犯。毕竟一个海上大国和成为世界一流的海上强国还是有一定的距离的。对中国海军来讲：未来航母是中国海军的历史上第一次拥有可以进行外海远洋作战的海上指挥中心，在选择航母类型方面中国海军无论是使用经验和资金投入水平以及作战指挥武器系统的整合都不能与美俄等世界上的现今的海洋军事强国比拼。我们从前苏联三代航母的发展历程可以看出，前苏联是在研制成功“莫斯科”级直升机母舰和“基辅”级轻型航母两代“准航母”后，才开始研制“第比利斯”级航母的，而“瓦格良”号正是作为该级舰而设计的。因此，中国海军直接装备像“瓦格良”号这样的重型航母而是不可取的。相比之下不管是为了解决南沙群岛归属问题还是台湾回归问题以及中国和日本未来可能在中国东海发生的海上军事对峙，排水量在5—6万吨的中型航母将成为中国海军最合适装备的舰种。另外我个人认为：中国海军要就不装备；要装备也要装备中国自己生产的国产新型航空母舰，而不是去改装什么引进的俄罗斯船壳航母。一个拥有中型航母组成的海上航母编队将是中国重新成为一个海上军事强国国最好的象征。

如果中国海军选择的是标准排水量在4万吨以上的中型航母。则英法两国正在研制的未来航母到是有不少参考价值，特别是在舰载制空作战战机和舰载预警机选型方面以及和飞机密切相关的弹射器选型问题。所谓舰载机 ，就是以航空母舰和其他军舰为基地的海军飞机。用于攻击空中、水面、水下和地面目标，还可以担负预警、侦察、电子对抗、导弹引导、布雷、扫雷、补给、救护和垂直登陆等作战任务作为海军航空兵的主要作战手段之一。舰载机种类较多，按使命分为舰载攻击机、歼击机、反潜机、预警机和电子对抗飞机等；。舰载机的形状和结构与普通的飞机基本相同，主要特点是：重心较低，机翼可以折叠，便于在舰艇上存放和搬运，机体结构坚固，尾部下方有一个拦阻钩，用于在飞机返回母舰时可钩住舰上甲板的拦阻索使飞机强行停住。舰载机不执行作战任务时，可存放在船舱机库或飞行甲板上。执行任务时，由船舱升降机提升进入甲板跑道。它可借助舰艇的续航力，到远离本国领土的远洋机动作战。舰载机是现代海战中重要的突击力量，一般航空母舰可搭载数十至百架舰载机。通常是多机种同时搭载，以形成综合作战能力。我们这里主要研究的是中国海军未来的舰载攻击歼击机，如果中国海军选择安装有弹射器的中型行母。那么受最大弹射重量和航母跑道长度的限制。最大起飞重量在25吨以下的飞机比较适合。而在航母上飞机弹射器的选择道路，从上述法国和印度两国海军在航母弹射器上选择的过程，可是看出如果从使用的安全、可靠性能和成熟技术使用手段来看。美国人这个已经使用几十年的E-2C预警机还是一个不错的武器平台。从中国海军在解决预警机上舰的可靠性能来分析：首先中国空军不可能选择什么那飞机空重都超过35吨的运八飞机作为舰载预警机；另外在舰载歼击机、反潜机、攻击机的选型上，中国海军的未来航母建造都需要解决弹射器的问题，如果这个问题中国海军不下大力气解决和处理好，那么他将直接影响中国海军的未来航母建设的进度和中国海军蓝水舰队的成军时间。总之对于中国海军未来的航母建设道路，中国海军在航母建设中遇到的技术瓶颈问题，美国海军是决不可能像对待印度海军那样向中国海军提供任何技术而且他还会想方设法对中国海军进行技术封锁；而俄罗斯海军现在对中国海军需要的航母建设中的技术支持也没有多少能力。所以中国海军只有依靠中国人自己的聪明才智自己解决航母建造中的所有技术问题。中国海军的未来能否走向蓝水完全取决中华民族自强不息的光荣传统和有条件要上；没有条件要创造条件也要上的顽强精神。

2006-8-28完稿。